Παραδέχτηκε επιθέσεις μη επανδρωμένων αεροσκαφών στο Πακιστάν ο Ομπάμα

Ο πρόεδρος των ΗΠΑ παραδέχθηκε ότι η χώρα του πραγματοποιεί τακτικά επιθέσεις εναντίον τρομοκρατών στο Πακιστάν με μη επανδρωμένα αεροσκάφη, χαρακτηρίζοντας τις επιχειρήσεις «στοχευμένη προσπάθεια εναντίον ατόμων που βρίσκονται σε κατάλογο ενεργών τρομοκρατών».

Ο πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών Μπαράκ Ομπάμα παραδέχθηκε ότι η χώρα του πραγματοποιεί τακτικά επιθέσεις εναντίον τρομοκρατών στο Πακιστάν με μη επανδρωμένα αεροσκάφη, χαρακτηρίζοντας τις επιχειρήσεις «στοχευμένη προσπάθεια εναντίον ατόμων που βρίσκονται σε κατάλογο ενεργών τρομοκρατών».
Απαντώντας σε ερώτηση σχετικά με τη χρήση των μη επανδρωμένων αεροσκαφών από την κυβέρνησή του κατά τη διάρκεια συζήτησης στο Google+ και στο YouTube, ο Ομπάμα υπερασπίστηκε αυτές τις επιχειρήσεις και δήλωσε ότι «πολλές από αυτές τις επιδρομές πραγματοποιούνται στις FATA», ακρωνύμιο που χρησιμοποιείται για τις ζώνες των φυλών του βορειο-δυτικού Πακιστάν.
Πάνω από 130.000 ερωτήσεις κατατέθηκαν πριν αρχίσει η διαδικτυακή συνομιλία, ενώ έξι πολίτες προσκλήθηκαν να συμμετάσχουν ζωντανά.
Οταν ένας από τους συνομιλητές στο Ιντερνετ αναφέρθηκε σε αμάχους μεταξύ των θυμάτων κατά τη διάρκεια των επιχειρήσεων αυτών, ο πρόεδρος δήλωσε ότι θέλει «να βεβαιωθεί ότι οι άνθρωποι καταλαβαίνουν ότι τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη δεν προκαλούν μεγάλο αριθμό θυμάτων μεταξύ των αμάχων».
«Γενικά, πρόκειται για πλήγματα μεγάλης ακριβείας εναντίον της Αλ Κάιντα και συνεργατών της και είμαστε πολύ προσεκτικοί ως προς τον τρόπο με τον οποίο χρησιμοποιούνται», είπε.
«Υπάρχει αυτή η εντύπωση ότι εξαπολύουμε πλήθος πληγμάτων αδιακρίτως. Πρόκειται για στοχευμένες επιχειρήσεις, με στόχο ανθρώπους που περιλαμβάνονται σε έναν κατάλογο τρομοκρατών, οι οποίοι προσπαθούν να επιτεθούν εναντίον Αμερικανών, να επιτεθούν εναντίον αμερικανικών βάσεων και τα λοιπά», είπε ο Μπαράκ Ομπάμα.
«Είναι σημαντικό να γίνει κατανοητό ότι τελούν υπό πολύ στενό έλεγχο», πρόσθεσε.
Ο αμερικανικός στρατός χρησιμοποιεί μη επανδρωμένα αεροσκάφη εναντίον στόχων στην αφγανική πλευρά των συνόρων, αλλά η CIA χρησιμοποιεί επίσης μη επανδρωμένα αεροσκάφη για επιδρομές στην πακιστανική πλευρά, ακολουθώντας κανόνες που χρησιμοποιούνται για τις μυστικές επιχειρήσεις, η διεξαγωγή των οποίων δεν αναγνωρίζεται επισήμως.
Σύμφωνα με το Γαλλικό Πρακτορείο, 64 επιχειρήσεις μη επανδρωμένων αεροσκαφών πραγματοποιήθηκαν στην περιοχή το 2011, από 101 το 2010. Οι επιχειρήσεις συχνά προκαλούν οργή στο Πακιστάν.
Ωστόσο, οι επιχειρήσεις των αμερικανικών μη επανδρωμένων αεροσκαφών αποτελεί κοινό μυστικό στην Ουάσινγκτον. Ο ίδιος ο Λίον Πανέτα, νυν υπουργός Αμυνας και πρώην αρχηγός της CIA αναγνώρισε την ύπαρξή τους τον περασμένο Οκτώβριο.



 
nafteboriki

Υεμένη: Σκοτώθηκαν 11 μαχητές της Αλ Κάιντα από UAV

Έντεκα ένοπλοι ισλαμιστές, μεταξύ τους ηγετικά στελέχη της τοπικής οργάνωσης της Αλ Κάιντα, σκοτώθηκαν σε αεροπορική επιδρομή στην Υεμένη τη νύχτα.
Σύμφωνα με τους κατοίκους της περιοχής που έγινε η επίθεση ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος πραγματοποίησε επίθεση εναντίον των μαχητών που επέβαιναν σε δύο αυτοκίνητα και ταξίδευαν ανατολικά της πόλης Λόντερ στην επαρχία Αμπιάν της νότιας Υεμένης. Ένας φύλαρχος είπε ότι τουλάχιστον τέσσερις από τους νεκρούς ήταν διοικητές της τοπικής Αλ Κάιντα.
Τμήμα ειδήσεων defencenet.g

Ιράκ: Αξιωματούχοι εκφράζουν οργή για τη χρήση μη επανδρωμένων αεροσκαφών από τις ΗΠΑ χωρίς άδεια

Οι αρχές του Ιράκ εκφράζουν οργή για τη χρήση από τις Ηνωμένες Πολιτείες ενός μικρού στόλου μη επανδρωμένων τηλεκατευθυνόμενων αεροσκαφών για την προστασία της πρεσβείας τους, των προξενείων τους και του προσωπικού της στη χώρα, έγραψε χθες η εφημερίδα New York Times.
Σύμφωνα με την αμερικανική εφημερίδα το Στέιτ Ντιπάρτμεντ άρχισε την περασμένη χρονιά να χρησιμοποιεί UAVs σε πειραματική βάση και ενέτεινε τη χρήση τους μετά την αποχώρηση, τον Δεκέμβριο του 2011, των τελευταίων μάχιμων αμερικανικών μονάδων από τη χώρα.
Τα τηλεκατευθυνόμενα μη επανδρωμένα αεροσκάφη αυτά δεν φέρουν οπλισμό και έχουν στόχο την συγκέντρωση πληροφοριών και εικόνων για πιθανούς κινδύνους, όπως διαδηλώσεις ή οδοφράγματα, για τις δυνάμεις που παρέχουν ασφάλεια στο πεδίο, σύμφωνα με τους Τάιμς. Ανάμεσά τους είναι και μερικά μικρού μεγέθους τέτοια αεροσκάφη, διευκρινίζεται στο δημοσίευμα.
Όμως η αμερικανική κυβέρνηση χρειάζεται επίσημη έγκριση από μέρους της Βαγδάτης για τη χρήση των αεροσκαφών αυτών στην ιρακινή επικράτεια, σημειώνει η εφημερίδα επικαλούμενη ιρακινούς αξιωματούχους οι οποίοι μίλησαν υπό τον όρο της διατήρησης της ανωνυμίας τους.
Σύμφωνα με τους Τάιμς, μια τέτοια συμφωνία μοιάζει αδύνατον να συναφθεί λόγω των εντάσεων που έχουν ενσκήψει ανάμεσα στις δύο χώρες.
Ανώτερος αξιωματούχος της κυβέρνησης των ΗΠΑ δήλωσε ότι διεξάγονται διαπραγματεύσεις ανάμεσα για να δοθεί η άδεια. Αλλά ο Άλι αλ Μοσάουι, σύμβουλος του πρωθυπουργού του Ιράκ Νούρι αλ Μάλικι, και ο υπουργός Εσωτερικών Αντνάν αλ Ασάντι δήλωσαν ότι δεν έχει υπάρξει καμιά επαφή μαζί τους για το θέμα", ανέφεραν οι NYT.
"Ο εναέριος χώρος μας είναι δικός μας, όχι των ΗΠΑ", ήταν η αντίδραση του Ασάντι όταν ερωτήθηκε σχετικά από την εφημερίδα.

kerdos.online

Τεράστιο μη επανδρωμένο αεροσκάφος Eitan συνετρίβη στο Ισραήλ

Συνετρίβη στο Ισραήλ το μεγαλύτερο μη επανδρωμένο αεροσκάφος Eitan, το οποίο εκτελούσε εκπαιδευτική πτήση. Το εκπέτασμα πτερύγων – 26 μέτρα – φτάνει το μέγεθος ενός μικρού αεροσκάφους.

Σύμφωνα με το ισραηλινό ράδιο, το αεροσκάφος έπεσε και εξερράγη στην περιοχή της βάσης Πολεμικής Αεροπορίας νότια του Τελ-Αβίβ. Από το περιστατικό αυτό θύματα δεν υπήρξαν. Εκπρόσωποι Πολεμικής Αεροπορίας άρχισαν έρευνα των αιτιών του περιστατικού. Ως βασικές αιτίες εξετάζονται τα τεχνικά προβλήματα και ο ανθρώπινος παράγον

greek.ruvr.ru

Σε τροχιά στρατιωτικός δορυφόρος των ΗΠΑ

Το δορυφόρο WGS 4 Οι Η.Π.Α. εκτόξευσαν στο Διάστημα οι Η.Π.Α.  προκειμένου να εξασφαλιστεί  η επικοινωνία με τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη που χρησιμοποιούνται στη Μέση Ανατολή και στην Ασία.

Να σημειωθεί πως πρόκειται για τον  τέταρτο  στρατιωτικό  δορυφόρο που εκτοξεύτηκε από το 2007.
Ο επόμενος δορυφόρος αναμένεται να εκτοξευτεί το 2013.

Ένα UCAS για το Αιγαίο - Παρουσιάστηκε το nEUROn (βίντεο)

 Μετά από προσμονή πολλών ετών η Ευρώπη και μέσα σε αυτή και η Ελλάδα παρουσίασαν σήμερα το μεσημέρι στην αεροπορική βάση Istres το αεροπορικό όπλο του μέλλοντος το UCAS nEUROn το οποίο όμως δεν προβλέπεται να είναι και τόσο μακρινό : Μέχρι το 2020 το αόρατο αεροσκάφος-ρομπότ θα μπορεί προσβάλει στόχους επιφανείας απόλυτα αόρατο από τα ραντάρ και λόγω του μικρού μεγέθους, με τέσσερις εσωτερικά μεταφερόμενες βόμβες JDAM των 1.000 lb σε αποστάσεις από 800-1000 χλμ. Το UCAS nEUROn αναπτύχθηκε με εθνική χρηματοδότηση των χωρών Γαλλίας, Σουηδίας, Ισπανίας, Ελβετίας, Ιταλίας και της Ελλάδας.

















Το UCAV αναπτύχθηκε και με τη συμμετοχή των ευρωπαϊκών εταιρειών SAAB, ALENIA, EADS-CASA, RUAG και ΕΑΒ με τη DASSAULT AVIATION να κατέχει το ηγετικό ρόλο. Υπενθυμίζεται ότι μέχρι το τελευταίο ΕΜΠΑΕ υπήρχε απαίτηση για την απόκτηση 150 UCAS μέχρι το 2025 εμφανίζεται ως εναλλακτική λύση απέναντι στο F-35 με κόστος 17 εκατ. ευρώ ανά μονάδα. Στην βασική του έκδοση μπορεί να μεταφέρει 4 βόμβες JDAM και είναι πρακτικά μη εντοπίσιμο από αισθητήρες. 

Στην τελετή παρουσίασης του UCAV συμμετείχαν οι επίσημες Γαλλικές αρχές, υψηλοί αξιωματούχοι των χωρών μελών της κοινοπραξίας που αναπτύσσει το αεροσκάφος και των αντίστοιχων εταιρειών που συμμετέχουν σε αυτήν.
Το αεροσκάφος αποτελεί προϊόν μίας συλλογικής ευρωπαϊκής προσπάθειας η οποία διήρκησε 5 χρόνια. Η πρώτη πτήση, αφού πρώτα γίνουν οι δοκιμές κινητήρων, αναμένεται εντός του 2012. Στη συνέχεια θα γίνουν δοκιμαστικές πτήσεις σε διάφορα σενάρια στην Γαλλία την Ιταλία και την Σουηδία επί δυο χρόνια.

Στις πτήσεις αυτές θα δοκιμαστεί η πτητική συμπεριφορά, το ηλεκτρομαγνητικό ίχνος του αεροσκάφους, προσβολή στόχων με όπλα τα οποία φέρονται στην εσωτερική αποθήκη οπλισμού του αεροσκάφους, η ολοκλήρωση του στο δικτυκεντρικό περιβάλλον επιχειρήσεων, καθώς και η εισαγωγή ενός μη επανδρωμένου αεροχήματος κρούσης στο σύγχρονο πεδίο της μάχης.
Το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας εκπροσώπησε ο Γενικός Διευθυντής ΓΔΑΕΕ Δημήτρης Γεωργιόπουλος, ενώ στην εκδήλωση παρευρέθη και ο πρώην Αναπληρωτής Γενικό Διευθυντής της ΓΔΑΕΕ Αναστάσιος
Τενεκούδης. Την ΕΑΒ εκπροσώπησαν διάφοροι αξιωματούχοι.
Η ΕΑΒ σχεδίασε και κατασκεύασε - με νέες τεχνολογίες - το 10% του αεροσκάφους και συγκεκριμένα
-το  Σύστημα Εξαγωγής Καυσαερίων (Exhaust Assembly) που αποτελεί κρίσιμο σημείο εντοπισμού του  ίχνους του αεροσκάφους (stealth)
- το οπίσθιο μέρους της ατράκτου (Aft Fuselage) καθώς και
- τον πίνακα ελέγχου των ηλεκτρονικών συστημάτων του αεροσκάφους πριν από την πτήση (VMS Avionics Test Rig),
ενώ μελλοντικά η ΕΑΒ θα ασχοληθεί με την ολοκλήρωση των όπλων
Το αεροσκάφος μπορεί να επιχειρεί στις πιο δύσκολες αποστολές -όπως καταστολή αεράμυνας, με ρίψη βλημάτων - χωρίς να υπάρχει κίνδυνος απώλειας χειριστή.

Defencenet.gr

Και ελληνική σημαία στο αόρατο μαχητικό αεροσκάφος χωρίς πιλότο της ΕΕ

Σήμερα Πέμπτη παρουσιάζεται στην Μασσαλία της Γαλλίας το πρώτο Ευρωπαϊκό μη επανδρωμένου μαχητικό αεροσκάφος UCAV – που είναι μάλιστα με τεχνολογία στελθ, δηλαδή σχεδόν … αόρατο!
Μια μικρή …λεπτομέρεια, με μεγάλο ελληνικό ενδιαφέρον: Ένα – όχι ευκαταφρόνητο – μέρος του Neuron – έτσι ονομάζεται – έγινε από ελληνικά μυαλά και χέρια, στο εργοστάσιο της Ελληνικής Αεροπορικής Βιομηχανίας, της κρατικής ΕΑΒ!
Η Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία και τα στελέχη της θα έχουν σήμερα την τιμητική της καθώς είναι ένας από τους σχεδιαστές και κατασκευαστές του Neuron που θα παρουσιασθεί στη Γαλλική Αεροπορική Βάση Istres από τη Γαλλική Κυβέρνηση.
Το πρόγραμμα κινείται από το 2004 από εθνική χρηματοδότηση των χωρών Γαλλίας, Σουηδίας, Ισπανίας, Ελβετίας, Ιταλίας και Ελλάδας μέσω των αμυντικών τους βιομηχανιών Dassault -έχει τον πρώτο λόγο- Saab, Casa – Cassidian, Ruag, Alenia και ΕΑΒ αντίστοιχα.
Για όσους δεν ξέρουν την τεχνολογία είναι ένα μαχητικό αεροσκάφος χωρίς πιλότο που το κατευθύνεις από πολύ μεγάλες αποστάσεις μέσω ραντάρ.

newscode.gr

«Υπόγειος» πόλεμος μεταξύ Mossad και MIT

Ευθεία επίθεση στο Ισραήλ με πολλαπλά μηνύματα πραγματοποιεί με άρθρο της στα αγγλικά η φιλοκυβερνητική εφημερίδα Zaman, όπου σύμφωνα με πληροφορίες που διέρρευσαν από την ΜΙΤ, το Ισραήλ κατασκοπεύει με τα UAV Heron την Τουρκία προς όφελος του PKK.
Πιο συγκεκριμένα όπως μελέτη της ΜΙΤ τα ισραηλινά Heron έχουν εντοπιστεί δύο φορές τους τελευταίους τρείς μήνες πάνω από την τουρκική επαρχία Hatay και Adana να πραγματοποιούν κατασκοπευτικές πτήσεις προς όφελος του PKK.
Το στοιχεία αυτά περιέχονται σε μία αναφορά που συντάχτηκε από  τις τουρκικές μυστικές υπηρεσίες η οποία παραδόθηκε στην τουρκική κυβέρνηση και προφανώς διέρρευσε στον φιλοκυβερνητικό τύπο. Τα ισραηλινά Heron σύμφωνα με την ΜΙΤ χρησιμοποιήθηκαν για την συλλογή πληροφοριών στις δύο αυτές τουρκικές περιοχές για να βοηθήσουν τις τοπικές ομάδες των Κούρδων μαχητών που δρουν στις δύο επαρχίες Hatay και Adana.
Πρόκειται για μία ακόμη ευθεία επίθεση της Τουρκίας έναντι του Ισραήλ η οποία ουσιαστικά «δείχνει» προς την διεθνή κοινότητα ότι το Ισραήλ συνεργάζεται με μία ένοπλη οργάνωση η οποία μάχεται το επίσημο τουρκικό κράτος.
Στην περιοχή της επαρχίας Hatay οι τουρκικές στρατιωτικές συνοριακές φρουρές δεν είναι τόσο καλά εξοπλισμένες και  οργανωμένες με αποτέλεσμα όπως αναφέρει η μελέτη της ΜΙΤ κουρδικές ομάδες οι οποίες στρατοπεδεύουν στην συριακή πλευρά των συνόρων (;) να εισέρχονται στην τουρκική επαρχία για την πραγματοποίηση επιθέσεων.
Είναι γεγονός ότι στο παρελθόν κουρδικές ομάδες είχαν επιτεθεί σε τουρκικές στρατιωτικές εγκαταστάσεις στην επαρχία Hatay με αποκορύφωμα την επίθεση στην ναυτική βάση της Αλεξανδρέττας, η οποία είχε στοιχίσει στο τουρκικό Ναυτικό 7 νεκρούς και 6 τραυματίες.
Επιπλέον σύμφωνα πάντα με την τουρκική εφημερίδα σε τηλεφωνική συζήτηση μεταξύ στελεχών του KCK, της πολιτικής πτέρυγας δηλαδή του PKK, η οποία είχε υποκλαπεί από την ΜΙΤ αναφέρεται η παροχή βοήθειας από τους Ισραηλινούς στο PKK μέσω της αποστολής 400 φορτηγών με εφόδια από μία ισραηλινή ΜΚΟ, της οποίας όμως το όνομα δεν μπορεί να επιβεβαιωθεί και κατα πάσα πιθανότητα είναι μία ακόμη προσπάθεια της ΜΙΤ να προκαλέσει αρνητικές εντυπώσεις για το Ισραήλ.
Σε γενικές γραμμές το άρθρο αυτό αποτελεί μία ακόμη σαφή προειδοποίηση της Τουρκίας προς το Ισραήλ να μην εμπλακεί στις εσωτερικές του υποθέσεις, σε ένα υπόγειο εν εξελίξει πόλεμο που φαίνεται ότι υπάρχει μεταξύ των δύο πρώην στενών συμμάχων.
Επιπρόσθετα με το άρθρο αυτό η Τουρκία στέλνει μήνυμα προειδοποίησης και στο καθεστώς Άσαντ αναφέροντας ότι εντός της Συρίας στρατοπεδεύουν Κούρδους μαχητές που επιτίθενται σε τουρκικούς στόχους εντός της Τουρκίας. 

Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr   

Ενδιαφέρεται για Heron η Ελλάδα;

"Άνοιξη" στις σχέσεις Ελλάδας - Ισραήλ

Τσερεζόλε Ε.

"Ανοιξιάτικη περίοδο" φαίνεται ότι περνούν οι σχέσεις της χώρας μας με το Ισραήλ, που έρχεται ακριβώς μετά την ψύχρανση των σχέσεων που διατηρούσε από τα μέσα της δεκαετίας του 1990 το Ισραήλ με την Τουρκία, εξαιτίας (και) του πολύνεκρου περιστατικού του πλοίου "Μαβί Μαρμαρά" τον Μάιο του 2010. Και του λόγου το αληθές ήλθε να επιβεβαιώσει η διήμερη επίσκεψη (Τρίτη και Τετάρτη) του αναπληρωτή πρωθυπουργού και υπουργού Άμυνας του Ισραήλ, Γιεχούντ Μπαράκ, στην Αθήνα. Ο Μπαράκ συναντήθηκε με τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας, Κ. Παπούλια, με τον πρωθυπουργό Λ. Παπαδήμο, με τον υπουργό Άμυνας Δ. Αβραμόπουλο, με τον οποίο υπέγραψε συμφωνία αμυντικής συνεργασίας και, τέλος, με τον υπουργό Εξωτερικών, Στ. Δήμα. Επίσης είχε συνάντηση και με τον πρόεδρο της Νέας Δημοκρατίας, Αντ. Σαμαρά.
Το δε περιεχόμενο των συναντήσεων αυτών -ιδίως με τους δύο υπουργούς- ήταν ευρύτατο, και πήγαινε πέρα από την αμυντική συνεργασία, σε θέματα οικονομικά, συμπεριλαμβανομένων των ενεργειακών. Σε ό,τι αφορά στα τελευταία, είναι γνωστό το ενδιαφέρον του Ισραήλ, ιδιαίτερα μετά από τις εξελίξεις με την εξόρυξη κυπριακού αερίου, προκειμένου να υπάρξει διασύνδεση των δικών τους κοιτασμάτων με τα κυπριακά και μεταφορά του φυσικού αερίου, με ενδιάμεσο κόμβο την Ελλάδα, προς την Ευρώπη. Μάλιστα οι λεπτομέρειες του σχεδίου αυτού πρόκειται να συζητηθούν σε κοινό υπουργικό συμβούλιο μεταξύ των δύο χωρών, υπό τους Παπαδήμο και Νετανιάχου.
Ενδεικτικό επίσης της περαιτέρω σύσφιξης των σχέσεων των δύο πλευρών και το γεγονός ότι υπογράφτηκε συμφωνία αναφορικά με το σύστημα Spice (ένα είδος "έξυπνων" βομβών), ενώ υπάρχει και ελληνικό ενδιαφέρον για τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη Heron.
Πλέον οι σχέσεις των δύο χωρών έχουν εισέλθει σε τροχιά αναβάθμισης, με τον Ισραηλινό υπουργό να υπογραμμίζει ότι "ποτέ δεν ήσαν τόσο στενές". Και μπορεί ο υπουργός Άμυνας, Δ. Αβραμόπουλος, να τόνισε στις δηλώσεις του ότι η συνεργασία των δύο χωρών "δεν στρέφεται εναντίον κανενός", είναι φανερό όμως ότι αναπληρώνει τις παγωμένες πλέον σχέσεις του Ισραήλ με την Τουρκία.
Προς το παρόν, η σχέση των δύο είναι win win. Το θέμα είναι η συνέχεια, καθώς η κατάσταση στη βορειοανατολική λεκάνη της Μεσογείου χαρακτηρίζεται από ρευστότητα...

Πηγή : Η Αυγή

Ένα αεροσκάφος σχεδιάζεται να σταλεί στον Τιτάνα

Το Aviatr θα συλλέξει πληροφορίες από το μεγαλύτερο δορυφόρο του Κρόνου

Στο μη επανδρωμένο αεροσκάφος Aviatr εναποθέτουν τις ελπίδες τους επιστήμονες για την εξερεύνηση του Τιτάνα, του μεγαλύτερου φυσικού δορυφόρου του πλανήτη Κρόνου. Η πτήση του συγκεκριμένου σκάφους και οι τρισδιάστατες φωτογραφίες που θα τραβήξει, θα βοηθήσουν τους επιστήμονες να πάρουν περισσότερα στοιχεία για το ουράνιο σώμα.

Το βάρους 120 κιλών Aviatr, έχει σχεδιαστεί με σκοπό αφού τραβήξει τις φωτογραφίες να επιχειρήσει να προσγειωθεί στην επιφάνεια του Τιτάνα.

Μια άλλη μέθοδος που εξετάζεται για την αποστολή στον Τιτάνα είναι ένα ειδικά κατασκευασμένο αερόστατο. Ωστόσο, ορισμένοι επιστήμονες επισημαίνουν ότι η λύση του Aviatr είναι η πλέον ενδεικνυόμενη, καθώς πρόκειται για ένα σώμα με βάρος μεγαλύτερο αυτού του αέρα. Και αυτό γιατί η ατμόσφαιρα του σώματος θα επέτρεπε σε ένα τέτοιο σώμα να παραμείνει σε πτήση για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Επιπλέον, αντίθετα με ένα αερόστατο, οι επιστήμονες θα έχουν τον έλεγχο του Aviatr, καθορίζοντας το ύψος που θα πετάει.



Η τροφοδότηση με ενέργεια του αεροσκάφους θα εξασφαλίζεται από μια γεννήτρια με πλουτώνιο. Επιπλέον, θα προγραμματιστεί με τρόπο τέτοιο ώστε σε περίπτωση που χαθεί η επικοινωνία με τους χειριστές, αυτόματα να τίθεται σε κατάσταση «ασφαλούς λειτουργίας» και να παραμένει ακινητοποιημένο.



Η σχεδίαση του Aviatr έγινε από μια 30μελή ομάδα από το πανεπιστήμιο του Αϊντάχο, με επικεφαλής τον Jason Barnes. Παρόλο που η NASA δεν ενέκρινε τον τελευταίο κύκλο χρηματοδότησης, ο Barnes παραμένει αισιόδοξος πως το ενδιαφέρον για το Aviatr είναι ακόμη υψηλό και θα κερδίσει την εμπιστοσύνη της NASA.

Το κόστος του Aviatr συμπεριλαμβανομένου και του συστήματος που θα το μεταφέρει στον Τιτάνα, φτάνει τα 715 εκατ. δολάρια.

 

Newsbeast.gr

Δύο ρομποτικά σκάφη μελετούν το φεγγάρι

Δύο ολόιδια μη επανδρωμένα διαστημικά σκάφη – δορυφόροι της NASA, μετά από ταξίδι 100 ημερών έφθασαν στο φεγγάρι και …

τέθηκαν σε ελλειπτικές τροχιές γύρω του, καθώς ετοιμάζονται να καταγράψουν αναλυτικά τις διακυμάνσεις της βαρύτητας της Σελήνης.
Στόχος είναι να εξαχθούν αξιόπιστα συμπεράσματα για το εσωτερικό του φεγγαριού και να δημιουργηθεί ένας σχετικός χάρτης με τις κοιλότητες και τα πετρώματα που υπάρχουν κάτω από την επιφάνεια. Γι’ αυτό, άλλωστε, η αποστολή έχει βαφτιστεί μεταφορικά «ταξίδι στο κέντρο της Σελήνης».
Κατά τους επόμενους δύο μήνες, τα δίδυμα σκάφη της αποστολής GRAIL (Gravity Recovery and Interior Laboratory) θα προσαρμοστούν σταδιακά στην καλύτερη δυνατή κυκλική τροχιά πάνω από το φεγγάρι, σε υψόμετρο περίπου 55 χιλιομέτρων, ώστε να αρχίσουν μέσα στον Μάρτιο να καταγράφουν τις αυξομειώσεις της βαρύτητας, βγάζοντας τα ανάλογα συμπεράσματα για το τι υπάρχει στο εσωτερικό της Σελήνης, σύμφωνα με το πρακτορείο Ρόιτερ και το BBC.
Καθώς τα σκάφη θα πετούν πάνω από πιο πυκνές ή πιο αραιές και με μεγαλύτερη ή μικρότερη βαρύτητα περιοχές, η ταχύτητά τους αναγκαστικά θα επιταχύνεται ή θα επιβραδύνεται ανεπαίσθητα, όχι περισσότερο από ένα απειροελάχιστο κλάσμα του δευτερολέπτου, λόγω της άνισης κατανομής της μάζας στο εσωτερικό του φεγγαριού.
Συνδυάζοντας αυτές τις μικρές μεταβολές ταχύτητας των δύο σκαφών, που το ένα θα ακολουθεί το άλλο σε απόσταση 100 – 200 χλμ., οι επιστήμονες θα είναι σε θέση να χαρτογραφήσουν με μεγαλύτερη ακρίβεια από ποτέ τη σεληνιακή βαρύτητα, η οποία είναι περίπου το ένα έκτο της γήινης.
Ύστερα από περισσότερες από 100 αποστολές στο φεγγάρι (μεταξύ των οποίων οι έξι επανδρωμένες αποστολές του προγράμματος «Απόλλων» κατά την περίοδο 1969-72, στο πλαίσιο των οποίων 12 Αμερικανοί αστροναύτες περπάτησαν πάνω του), οι επιστήμονες έχουν ακόμα ένα σημαντικό κενό στις γνώσεις τους, όσον αφορά τι ακριβώς υπάρχει όχι πάνω, αλλά μέσα στη Σελήνη.
Οι επιστήμονες πιστεύουν ότι ο δορυφόρος της Γης σχηματίστηκε όταν ένα ουράνιο σώμα, μεγάλο όσο ο ‘Αρης, προσέκρουσε στον πλανήτη Γη και από την τρομακτική σύγκρουση, λίγο μετά τη δημιουργία του ηλιακού του συστήματος πριν από περίπου 4,5 δισεκατομμύρια χρόνια, τα απομεινάρια που εκτινάχθηκαν στο διάστημα, άρχισαν να περιφέρονται γύρω από τη Γη, υπό την επίδραση της γήινης βαρύτητας, ώσπου συμπυκνώθηκαν τελικά σε ένα δορυφόρο.
Στην πραγματικότητα, όμως, οι επιστήμονες ξέρουν περισσότερα για τον μακρινό Άρη παρά για την κοντινή Σελήνη, σύμφωνα με την επικεφαλής επιστήμονα της νέας αποστολής, Μαρία Ζούμπερ, του πανεπιστημίου ΜΙΤ.  Όπως τόνισε, παραμένουν ακόμα διάφορα αναπάντητα ερωτήματα σχετικά με τη γεωλογική εξέλιξη της Σελήνης, όπως π.χ. γιατί η σκοτεινή πλευρά της είναι μορφολογικά τόσο διαφορετική (πιο ορεινή) από αυτήν που μόνιμα «βλέπει» τη Γη (πιο επίπεδη).
Η Σελήνη χρειάζεται περίπου τον ίδιο χρόνο για να κάνει μια πλήρη περιστροφή γύρω από τον άξονά της, με τον χρόνο που χρειάζεται για μια πλήρη περιφορά γύρω από τη Γη, κάτι που εξηγεί γιατί βλέπουμε μόνο την ίδια πλευρά της. Το 1959, για πρώτη φορά, το σοβιετικό μη επανδρωμένο σκάφος «Λούνα 3» φωτογράφισε τη μακρινή σκοτεινή πλευρά τής Σελήνης, η επιφάνεια της οποίας έκτοτε φέρει μέχρι σήμερα ουκ ολίγες σοβιετικές ονομασίες.
Τα σκάφη της αποστολής GRAIL (συνολικού κόστους περίπου 500 εκατ. δολαρίων), τα οποία κατασκευάστηκαν από την αμερικανική εταιρία Lockheed Martin Corp, τροφοδοτούνται με ηλιακή ενέργεια. Εάν οι μπαταρίες τους καταφέρουν να επιβιώσουν από την επόμενη έκλειψη της Σελήνης, που θα συμβεί τον Ιούνιο, όταν θα «κρυφτεί» πίσω από τη σκιά της Γης για μερικές ώρες, τότε θα έχουν την ευκαιρία να επεκτείνουν το έργο τους έως το τέλος του 2012.

 techit.gr

Τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη Global Hawk υποστηρίζουν τη χαρτογράφηση της Αρκτικής

Ρομπότ καταγράφουν το λιώσιμο των πάγων στην Αρκτική

Πηγή

robots.net

Η Αμερικανική Διεύθυνση Ωκεανών και Ατμόσφαιρας (National Oceanic and Atmospheric Administration - NOAA) προειδοποίησε ότι το διαρκώς εντεινόμενο φαινόμενο της παγκόσμιας υπερθέρμανσης, σε συνδυασμό με την ποικιλομορφία του κλίματος στην Αρκτική, θα μπορούσε να οδηγήσει σε πλήρες λιώσιμο των πάγων σε τριάντα χρόνια, αντί για το τέλος του αιώνα, όπως προβλέπουν άλλα μοντέλα. Αυτή η πρόβλεψη έκανε τους επιστήμονες που ασχολούνται με το θέμα να εντείνουν τις προσπάθειες και συνεργασίες τους: η NOAA και η NASA συνεργάζονται με την εταιρία Northrop Grumman για να δημιουργήσουν ένα ειδικά τροποποιημένο μη επανδρωμένο αεροσκάφος τύπου Global Hawk, το οποίο θα πραγματοποιήσει έξι αποστολές μακράς διάρκειας πάνω από την Αρκτική και τον Ειρηνικό ωκεανό, συγκεντρώνοντας δεδομένα από την τροπόσφαιρα και τα χαμηλότερα στρώματα της στρατόσφαιρας. Το Global Hawk είναι ένα αυτόνομο ρομπότ που μπορεί να πετάξει για 31 ώρες σε ύψη μέχρι τα 65.000 πόδια.

Η NASA ήδη χρησιμοποιεί παρόμοια τεχνολογία για να σχεδιάσει λεπτομερείς χάρτες της κάλυψης πάγου στην Αρκτική. Χρησιμοποιώντας αυτά τα δεδομένα, οι επιστήμονες θα μπορέσουν να μετρήσουν την ταχύτητα, την κατεύθυνση και το ύψος των εμφανών παγόβουνων, των οποίων η υποθαλάσσια τοπογραφία έχει ήδη χαρτογραφηθεί. Με αυτόν τον τρόπο θα βελτιωθούν σημαντικά τα υπάρχοντα μηχανικά μοντέλα των παγόβουνων και των παγετώνων. 

Παράλληλα, ρομπότ τύπου Seaglider ξεκινούν από τη Γροιλανδία για να μετρήσουν με ακρίβεια τα ρεύματα στη θάλασσα της Αρκτικής. Οι επιτήμονες πιστεύουν ότι το λιώσιμο των πάγων στην Αρκτική ήδη αλλάζει την πυκνότητα του θαλασσινού νερού στη θάλασσα του Λαμπραντόρ, επηρεάζοντας την κυκλοφορία του νερού στους ωκεανούς και αλλάζοντας το κλίμα σε παγκόσμια κλίμακα. Με βάση τα αποτελέσματα του λιωσίματος των πάγων πάντως, ο Καναδάς χρησιμοποιεί δύο μη επανδρωμένα οχήματα για να επεξεργαστεί την εικόνα του βυθού και να μπορέσει να διεκδικήσει μέσω των Ηνωμένων Εθνών το τμήμα του ωκεανού που "απελευθερώνεται" καθώς οι πάγοι υποχωρούν.

Μυστηριώδες διαστημικό σκάφος των ΗΠΑ «κατασκοπεύει την Κίνα ή την Μ.Ανατολή»

Μια από τις λίγες εικόνες του X-37B που έχουν δοθεί στη δημοσιότητα. Ερασιτέχνες αστρονόμοι παρακολουθούν τώρα την τροχιά του (USAF/Boeing)  

Το μυστηριώδες X-37B, ένα ρομποτικό αμερικανικό σκάφος που μοιάζει με το διαστημικό λεωφορείο και παραμένει σε τροχιά από τον περασμένο Μάρτιο, στην πραγματικότητα κατασκοπεύει το διαστημικό εργαστήριο Τιανγκόνγκ-1, εκτιμά το βρετανικό περιοδικό Spaceflight, ενώ άλλοι αναλυτές πιστεύουν το σκάφος κατασκοπεύει τη Μέση Ανατολή και το Αφγανιστάν.

Το μόνο που έχει γίνει γνωστό για το X-37B, το οποίο αποκαλείται επίσης «Όχημα Τροχιακών Δοκιμών», ή OTV, είναι ότι έχει μήκος 9 μέτρα, είναι επαναχρησιμοποιούμενο και μπορεί να ανεμοπορεί στην ατμόσφαιρα για να προσεδαφίζεται αυτόματα σε διαδρόμους τροχοδρόμησης.

Η Πολεμική Αεροπορία στην οποία ανήκει το σκάφος αρνείται να αποκαλύψει τι βρίσκεται στο χώρο φόρτωσης του X-37B, το οποίο αναπτύχθηκε από τη Boeing.

Το περιοδικό Spaceflight αναφέρει τώρα ότι ερασιτέχνες αστρονόμοι που προσπαθούν να λύσουν το μυστήριο διαπίστωσαν ότι το X-37B κινείται περίπου στην ίδια τροχιά με το κινεζικό Τιανγκόνγκ-1, το οποίο εκτοξεύτηκε τον περασμένο Σεπτέμβριο και προορίζεται να αποτελέσει την πρώτη υπομονάδα ενός κινεζικού διαστημικού σταθμού.

«Η παρακολούθηση διαστήματος-διαστήματος είναι ένα εντελώς νέο παιχνίδι που κατέστη εφικτό από μια νέα γενιά εξελιγμένων αισθητήρων, τους οποίους πιστεύουμε ότι ενδέχεται να χρησιμοποιεί το X-37Β για να παρακολουθεί στενά τον εκκολαπτόμενο διαστημικό σταθμό της Κίνας» αναφέρει ο Ντέιβιντ Μπέικερ του Spaceflight σε άρθρο που θα δημοσιευτεί το Σαββατοκύριακο.

Όπως επισημαίνει, οι κατασκοπευτικοί δορυφόροι κινούνται κανονικά σε πολική τροχιά, έτσι ώστε να μπορούν να παρακολουθούν όλο τον πλανήτη. Το X-37B, αντίθετα, κινείται σε ύψος περίπου 300 χλμ σε μια τροχιά που το φέρνει 42,79 μοίρες βόρεια και νότια του ισημερινού.

Αυτό σημαίνει ότι η τροχιά του είναι σχεδόν ίδια με τον τροχιά του Τιανγκόνγκ-1 και περιοδικά διασταυρώνεται μαζί της.

Οι ΗΠΑ, εξάλλου, είναι γνωστό ότι βλέπουν με καχυποψία το φιλόδοξο διαστημικό πρόγραμμα της Κίνας, το οποίο υλοποιείται σε στενή συνεργασία με το στρατό και συχνά είναι εξαιρετικά μυστικοπαθές.

Δεν συμφωνούν πάντως όλοι με τις εκτιμήσεις του Spaceflight. O Μπράιαν Ουίντεν, πρώην τροχιακός αναλυτής της αμερικανικής πολεμικής αεροπορίας και νυν τεχνικός σύμβουλος του ιδρύματος Secure World Foundation, είχε δημοσιεύσει πέρυσι της δικές του εκτιμήσεις, σύμφωνα με τις οποίες το X-37Β χρησιμοποιείται ως πλατφόρμα δοκιμών για νέες τεχνολογίες και επιπλέον κατασκοπεύει τη Μέση Ανατολή και το Αφγανιστάν.

Το X-37Β μπορεί να δει μόνο μια στενή ζώνη γεωγραφικών πλατών, και το μόνο που έχει πραγματικό ενδιαφέρον σε αυτή τη ζώνη είναι η Μέση Ανατολή και το Αφγανιστάν» είπε ο Ουίντεν στο BBC.

«Κατασκοπεύει άραγε το Τιανγκόνγκ-1; Πραγματικά δεν νομίζω. Πιστεύω πως το γεγονός ότι οι τροχιές τους διασταυρώνονται είναι απλώς σύμπτωση. Αν οι ΗΠΑ πραγματικά ήθελαν να παρακολουθήσουν το Τιανγκόνγκ, θα είχαν τη δυνατότητα να το κάνουν χωρίς το X-37B» εκτίμησε.

Newsroom ΔΟΛ

Κατασκοπευτικό uav πάνω από τουρκικές εγκαταστάσεις

Τέσσερις ώρες πετούσε ένα HERON πάνω από τουρκικές στρατιωτικές εγκαταστάσεις

Σύμφωνα με πληροφορίες το ισραηλινό uav πέταξε πάνω από περιοχές όπου βρίσκονται συστήματα αεράμυνας. Η πτήση του διήρκησε περίπου τέσσερις ώρες. Όταν έγινε αντιληπτό από τους Τούρκους,δόθηκε εντολή για απογείωση δύο μαχητικών F-16, τα οποία όμως δεν κατάφεραν να το εντοπίσουν.
Εντύπωση βέβαια προκαλούν τα πολύ αργά αντανακλαστικά της τουρκικής αεράμυνας,που χρειάστηκε περίπου τέσσερις ώρες για να εντοπίσει το HERON.

Onalert.gr

Νέα εξαγωγική επιτυχία του UAV Hermes 900 στην Κ. Αμερική

Η ισραηλινή εταιρεία Elbit Systems ανακοίνωσε σήμερα ότι εξασφάλισε την πώληση του UAV Hermes 900 που κατασκευάζει σε μία μη κατονομαζόμενη χώρα της Κ. Αμερικής. Το συνολικό ύψος της παραγγελίας φτάνει τα 50 εκατ. δολάρια και περιλαμβάνει τα αεροχήματα τους σταθμούς ελέγχου τον ηλεκτροπτικό αισθητήρα DCoMPASS καθώς και ανταλλακτικά και την υποστήριξη των συστημάτων που πωλήθηκαν.
Οι παραδόσεις των συστημάτων θα ολοκληρωθούν μέσα σε ένα χρόνο και ο πελάτης δεν είναι η Αεροπορία
κάποιας χώρας αλλά η κυβέρνηση μία χώρας την κεντρικής Αμερικής. Το πρωτότυπο του Hermes 900 πέταξε για πρώτη  φορά το Δεκέμβριο του 2009 και το σύστημα βρίσκεται ήδη σε παραγωγή για το Ισραήλ και την Χιλή.
Το αερόχημα Hermes 900  ανήκει στην κατηγορία των UAV MALE και αποτελεί μία βαρύτερη έκδοση
του γνωστού Hermes 450 το οποίο έχουν αποκτήσει το Ισραήλ και η Βρετανία.

Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

"Αερομαχία" ισραηλινού UAV Heron με τουρκικά F-16

"Θερμή συνάντηση" ισραηλινού Heron με την τουρκική αεράμυνα πάνω από την τουρκική επαρχεία Hatay στα τουρκοσυριακά σύνορα, αλλά και κοντά στο λιμάνι της Αλεξανδρέτας στην Α.Μεσόγειο είχαμε πριν μερικές ημέρες με το ισραηλινό UAV να βγαίνει νικητής στην ιδιότυπη "αερομαχία".
Το ισραηλινό UAV σύμφωνα με τις πηγές της εφημερίδας πετούσε πάνω από τουρκικό έδαφος στην περιοχή Kirikhan της επαρχίας Hatay 15 χλμ από τα σύνορα της Τουρκίας από την Συρία και στόχο τους είχαν την καταγραφεί του 14ου αντιαεροπορικού τάγματος πυραύλων I-Hawk που οι τουρκικές Ένοπλες Δυνάμεις έχουν αναπτύξει στα σύνορα με την Συρία.
Ταο ισραηλινό κατασκοπευτικό UAV πέταξε πάνω από την Αν Μεσόγειο και έφτασε στην τουρκική επαρχεία Hatay από τα δυτικά. Ο εντοπισμός του έγινε όπως αναφέρει η τουρκική εφημερίδα από ένα Τούρκο στρατιώτη της αντιαεροπορικής πυροβολαρχίας των Ι.ΗΑWK, ο οποίος εντόπισε μία εκπομπή φωτός στον ουρανό.
Αμέσως ο Τούρκος στρατιώτης ενημέρωσε τους προϊσταμένους και στις 04.38 πρωινή ώρα το Heron εντοπίστηκε από το τουρκικό ραντάρ της μονάδας  AN/MPQ-64 Sentinel, το οποίο μέχρι εκείνη τη στιγμή ήταν εκτός λειτουργίας. Λίγη ώρα αργότερα το ίχνος του Heron χάθηκε αλλά στις 05.08 εντοπίστηκε ξανά από το τουρκικό ραντάρ για περίπου 2 λεπτά. 
Μόλις το Heron εντοπίστηκε από το τουρκικό ραντάρ παρέμεινε υπό παρακολούθηση για περίπου δύο ώρες. Σύμφωνα με εκτιμήσεις τω Τούρκων το ισραηλινό UAV πετούσε πάνω από το τουρκικό έδαφος από τις 1.30 μέχρι τις 05.30 το πρωί συνολικά δηλαδή 4 ώρες. Oi Toύρκοι υποστηρίζουν ότι η τουρκική αντιαεροπορική μονάδα εγκλώβισε το Heron για κάποιο χρονικό διάστημα αλλά όπως αναφέρθηκε το ίχνος του χανόταν συνεχώς από τις οθόνες του ραντάρ.
Την ίδια στιγμή δύο μαχητικά F-16 απογειώθηκαν από την αεροπορική βάση του Diyarbakir για να αναχαιτίσουν τα ισραηλινά Heron χωρίς όμως αποτέλεσμα αφού τα ισραηλινά κατασκοπευτικά  ήδη απομακρυνθεί. 
Υπενθυμίζεται ότι στις 12 Νοεμβρίου του defencenet.gr είχε δημοσιεύσει ένα περιστατικό το οποίο είχε συμβεί ανοικτά των ακτών της επαρχίας Hatay. Πιο συγκεκριμένα  ένα UAV Heron της ισραηλινής Αεροπορίας, είχε βυθιστεί ελάχιστα μίλια έξω από το λιμάνι της Αλεξανδρέττας, και ανελκύστηκε κατά λάθος από ένα Τούρκο ψαρά στα τέλη Οκτωβρίου.
Το περιστατικό είχε αποσιωπηθεί από τις τουρκικές Αρχές και μόλις στα μέσα Νοεμβρίου έγινε γνωστό. Όπως είχε σημειωθεί τότε από το defencenet.gr δεν είχε αποκλειστεί το ενδεχόμενο να είχαμε "θερμή επαφή" του UAV με τουρκικά Α/Α συστήματα κάτι που τελικά φαίνεται να επιβεβαιώνεται αν κρίνουμε από το δημοσίευμα της τουρκικής εφημερίδας Taraf για την δεύτερη καταγεγραμμένη και δημοσιοποιημένη αναφορά πτήσεων των ισραηλινών Heron πάνω από το τουρκικό έδαφος.

Defencenet

Μη επανδρωμένα αεροσκάφη στη «μάχη» εναντίον των φαλαινοθηρικών

Η οργάνωση ελπίζει τα νέα της αποκτήματα να την βοηθήσουν να «χτενίζει» ανά πάσα στιγμή τεράστιες θαλάσσιες εκτάσεις.

Η οργάνωση Sea Shepherd (Ποιμένας των Θαλασσών) είναι γνωστή παγκοσμίως για τις παράτολμες και αμφιλεγόμενες μεθόδους που εφαρμόζει στη μάχη της εναντίον των φαλαινοθήρων.
Πέρυσι βρέθηκε για ακόμη μια φορά στα πρωτοσέλιδα όταν ανάγκασε τα ιαπωνικά φαλαινοθηρικά να επιστρέψουν στα λιμάνια σχεδόν δύο μήνες νωρίτερα από το προγραμματισμένο και χωρίς τα προσδοκώμενα αποτελέσματα, έχοντας αλιεύσει το εν πέμπτο της ετήσιας ποσόστωσης.
Ο κλιμακούμενος «πόλεμος» δεν απέτρεψε τα ιαπωνικά πλοία να αποπλεύσουν και φέτος, όμως αυτή τη φορά, οι ακτιβιστές ελπίζουν να τα αναγκάσουν να καταθέσουν τα όπλα πριν σκοτώσουν έστω και μία φάλαινα, με τη βοήθεια της υψηλής τεχνολογίας: δύο από τα πλοία του Ποιμένα των Θαλασσών είναι πλέον εξοπλισμένα με μη επανδρωμένα κατασκοπευτικά αεροσκάφη μεγάλου βεληνεκούς.
Η οργάνωση ελπίζει τα νέα της αποκτήματα -δωρεά αμερικανικής εταιρίας ανακύκλωσης- να την βοηθήσουν να «χτενίζει» ανά πάσα στιγμή τεράστιες θαλάσσιες εκτάσεις αλιεύοντας πολύτιμες πληροφορίες για τα φαλαινοθηρικά και τις προθέσεις τους.

H οργάνωση εντόπισε το περασμένο Σάββατο την ιαπωνική «ναυαρχίδα» Nisshin Maru κοντά στις δυτικές ακτές της Αυστραλίας.

«Μπορούμε να καλύψουμε εκατοντάδες χιλιόμετρα με αυτά τα αεροσκάφη που απέδειξαν ότι είναι πολύτιμα», λέει ο καπετάνιος Πολ Ουότσον εξηγώντας ότι χάρη σε ένα από αυτά, η οργάνωση εντόπισε το περασμένο Σάββατο την ιαπωνική «ναυαρχίδα» Nisshin Maru κοντά στις δυτικές ακτές της Αυστραλίας. «Το πλήρωμα του Sea Shepherd βρήκε τον ιαπωνικό στόλο φαλαινοθηρικών πριν θανατωθεί έστω και μία φάλαινα.»
Η οργάνωση υποστηρίζει ότι μόνο πέρυσι, οι ενέργειές της είχαν ως αποτέλεσμα να διασωθούν περίπου 800 φάλαινες. Σύμφωνα με τη Διεθνή Επιτροπή Φαλαινοθηρίας, οι Ιάπωνες θανάτωσαν 173 φάλαινες προτού τελικά επιστρέψουν πρόωρα στη βάση τους.
Φέτος, εκτός από τα μη επανδρωμένα κατασκοπευτικά αεροσκάφη, ο Ποιμένας των Θαλασσών υποστηρίζει ότι θα έχει τη βοήθεια περισσότερων από 100 εθελοντών στα νερά της Ανταρκτικής, στο πλαίσιο της αποστολής «Ιερός ’νεμος» - μια παραπομπή στις επιθέσεις των καμικάζι εναντίον αμερικανικών πολεμικών πλοίων κατά το Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο.
Όπως και στο παρελθόν, έτσι και φέτος ο Ποιμένας υπόσχεται να καταδιώκει και να παρενοχλεί τα φαλαινοθηρικά εμποδίζοντάς τα να φέρουν σε πέρας την αμφιλεγόμενη αποστολή τους. Ελπίζει ωστόσο, χάρη στο νέο του όπλο να έχει ένα καθοριστικής σημασίας πλεονέκτημα έναντι του αντιπάλου: «μάτια στον ουρανό», όπως χαρακτηριστικά λέει ο καπετάνιος Ουότσον.

NAFTEMPORIKI.GR