Ελληνικό μη επανδρωμένο ρομποτικό αεροσκάφος

Στο βίντεο μπορείτε να παρακολουθήσετε τη πτήση του πρώτου Μη Επανδρωμένου Ρομποτικού  Αεροσκάφους, που φτιάχτηκε εξ ολοκλήρου από ελληνικά χέρια!

Στρατιώτες με σχετικές σπουδές με επικεφαλής πτυχιούχο αξιωματικό καθησαν σχεδίασαν και κατασκεύασαν αυτό το “αεροπανάκι” με τις πολύ καλές επιδόσεις και το …εξευτελιστικό κόστος.

Τα βασικά χαρακτηριστικά του:
Α. Ευκολία χειρισμού

Tα μη επανδρωμένα Heron δεν μπόρεσαν να πετάξουν;

ΜΗ ΕΠΑΝΔΡΩΜΕΝΑ ΑΕΡΟΠΛΑΝΑ Ιστοσελίδα του Πρακτορείου ειδήσεων Haberturk

Κυκλοφορεί είδηση πως τα μη επανδρωμένα Heron που αγοράστηκαν από το Ισραήλ για την εναέρια συλλογή πληροφοριών ενάντια στο ΠΚΚ, μετά την αποχώρηση των Ισραηλινών μηχανικών (λόγω της έντασης ανάμεσα σε Ισραήλ και Τουρκία)* δεν μπόρεσαν να πετάξουν.

Η προσεδάφιση του φοίνικα στον Αρη

Φωτογραφίες από εκπαιδευτικές πτήσεις των ΜΕΑ

Υεμένη: Συντριβή μη επανδρωμένου αμερικανικού σκάφους

Ένα πιθανότατα αμερικανικό μη επανδρωμένο κατασκοπευτικό σκάφος συνετρίβη  σε περιοχή της Νότιας Υεμένης, που θεωρείται προπύργιο της αλ Κάιντα, και εξτρεμιστές περισυνέλεξαν τα συντρίμμια, ανέφεραν η αστυνομία και αυτόπτες μάρτυρες.
Σύμφωνα με την αστυνομία, κάτοικοι της πόλης Λοντέρ, στην επαρχία Αμπγιάν, στο νότιο τμήμα της χώρας, ανακάλυψαν σήμερα τα ξημερώματα τα συντρίμμια του τηλεκατευθυνόμενου αεροσκάφους, τύπου «Predator», αφού παρακολούθησαν τη συντριβή του. Δεν έχει ακόμη διευκρινιστεί εάν το αμερικανικό UAV (μη επανδρωμένο σκάφος) κατέπεσε κατόπιν μηχανικής βλάβης ή εάν καταρρίφτηκε από ενέργειες μαχητών της οργάνωσης.
Μέλη της αλ Κάιντα ανέσυραν τα συντρίμμια, είπαν κάτοικοι στο Γαλλικό Πρακτορείο.
Η εφημερίδα «Washington Post» είχε αποκαλύψει τον Νοέμβριο πως η κυβέρνηση των Η.Π.Α. ανέπτυξε τους τελευταίους μήνες μη επανδρωμένα κατασκοπευτικά/καταδιωκτικά αεροσκάφη Predator στην Υεμένη, στο πλαίσιο των επιχειρήσεων εναντίον μελών της εγχώριας αλ Κάιντα.

Μύγα, το απόλυτο όπλο

Ο τρόπος που βλέπει η μύγα είναι εντυπωσιακός. Οι ερευνητές ανάπτυξης οπλικών συστημάτων, ανέλυσαν τα μάτια της και κατέστρωσαν σχέδιο για μικρά κατασκοπευτικά αεροσκάφη που δεν χρειάζονται δορυφορικό σύστημα πλοήγησης και άρα δεν εντοπίζονται.

 

 

Θα μπορούσε η στρατιωτική έρευνα για τις μύγες να εμπνεύσει νέα μικρο-αεροχήματα (MAV’s); Αυτήν την πρόκληση καλούνται να φέρουν εις πέρας αμερικανοί επιστήμονες στους οποίους έχουν διατεθεί κεφάλαια για να εξετάσουν τον ιδιαίτερο τρόπο που πετούν τα έντομα και για να αναπτύξουν νέες τεχνολογίες για την αμερικανική πολεμική αεροπορία.
Οι επιστήμονες ευελπιστούν ότι παρατηρώντας το πέταγμα των εντόμων θα ανακαλύψουν νέα συστήματα ελέγχου πτήσεως που θα αξιοποιηθούν στα μικροσκοπικά μη επανδρωμένα αεροχήματα.
Στο επίκεντρο των ερευνών, που διεξάγονται στο Τεχνολογικό Ινστιτούτο της Καλιφόρνιας, η μύγα. Και τούτο γιατί η μύγα έχει το εξαιρετικό χάρισμα να πετά χρησιμοποιώντας οπτικά στοιχεία και βλέποντας με μοναδικό τρόπο τα αντικείμενα: σε ευθείες γραμμές, κάτι που η ερευνητική ομάδα έχει ονομάσει «σημάδια στον ορίζοντα».

Η Τεχεράνη Ισχυρίζεται ότι κατέρριψε δύο δυτικά μη επανδρωμένα κατασκοπευτικά αεροσκάφη

 

Oι Φρουροί της Επανάστασης του Ιράν κατέρριψαν δύο «δυτικά μη επανδρωμένα κατασκοπευτικά αεροσκάφη», στον Περσικό Κόλπο, πάνω από τα ιρανικά χωρικά ύδατα, σύμφωνα με τον επικεφαλή της ιρανικής πολεμικής αεροπορίας Αμίρ Αλί Χατζιζαντέχ.

Όπως αποκάλυψε το ιρανικό ημιεπίσημο πρακτορείο ειδήσεων «Fars», το ίδιο έχει συμβεί και με «πολλά» άλλα μη επανδρωμένα αεροσκάφη, σε μια χρονική περίοδο που όμως δεν προσδιορίζεται επακριβώς.

«Τα κατασκοπευτικά αυτά αεροσκάφη χρησιμοποιούνται ως επί το πλείστον στο Ιράκ και το Αφγανιστάν, όμως έχουν γίνει ορισμένες παραβιάσεις και επί του ιρανικού εναέριου χώρου», δήλωσε ο ανώτερος αξιωματούχος των Φρουρών της Επανάστασης, προσθέτοντας ότι είναι η πρώτη φορά που το γεγονός κοινοποιείται ευρέως.

Elbit Performs Joint Flight Missions Of Hermes 450 And Hermes 900

.

The two UAS simultaneously performed two different missions, transmitting the gathered imagery, ELINT and COMINT to the same ground control station, using different communications systems

by Staff Writers Haifa, Israel (SPX) Feb 11, 2011 Elbit Systems has successfully performed a series of joint flight missions of its Hermes 450 and Hermes 900 Unmanned Aircraft Systems (UAS). The two different UAS were controlled and operated from the same universal ground control station (UGCS), transmitting the gathered imagery, ELINT and COMINT to their station operators, while using different communications systems.
Joint flight control and management of two different UAS provides users with enhanced operational flexibility, adapting each specific UAS to a specific mission and furthermore enabling management of highly complex missions in diverse arenas.
Conducting joint flight operation from a common UGCS is also highly cost effective as the two distinct UAS rely on shared software architecture and training programs, thus reducing additional costs.

Αναταράξεις σε αιθρία

	Αναταράξεις σε αιθρία είναι εκείνες οι οποίες συμβαίνουν μακρυά από οποιαδήποτε ορατή κατακόρυφη δραστηριότητα. Γενικά οι αναταράξεις οφείλονται σε ρεύματα αέρα που μεταβάλλονται σημαντικά σε μικρή απόσταση. Η αντίδραση ενός αεροσκάφους στις αναταράξεις ποικίλει ανάλογα με τη διαφορά ταχύτητας στα ρεύματα του αέρα, με το μέγεθος του αεροσκάφους, την ταχύτητά του και τις επιδόσεις του. Το να γνωρίζει ο χειριστής πού περιμένει αναταράξεις βοηθάει στο να τις αποφύγει ή να μειώσει στο ελάχιστο τους κινδύνους από αυτές. Οι κύριες αιτίες αναταράξεων είναι 1) ανοδικά και καθοδικά ρεύματα, 2) εμπόδια στη ροή του ανέμου και 3) διατμητικός άνεμος (wind shear). 1. Ανοδικά και καθοδικά ρεύματα Είναι γνωστό ότι δε θερμαίνεται ομοιόμορφα ολόκληρη η γη. Οι βράχοι και οι αμμώδεις περιοχές θερμαίνονται περισσότερο από το έδαφος που καλύπτεται από βλάστηση και οι υδάτινες επιφάνειες θερμαίνονται λιγότερο από τις χερσαίες. Επομένως και ο αέρας που βρίσκεται σε επαφή με την κάθε περιοχή θερμαίνεται διαφορετικά. Εξαιτίας αυτής της ανομοιόμορφης θέρμανσης, δημιουργούνται, μέσα σε μικρή απόσταση, ρεύματα που διαφέρουν αρκετά.                                  Η επίδραση των ανοδικών και καθοδικών ρευμάτων στην τελική προσέγγιση του αεροσκάφους.

Northrop Grumman X-47B UCAS-D first flight (HD version)

Η πρώτη πτήση του μη επανδρωμένου X-47B UCAS-D

UA Engineers Study Birds And Bees To Design Robust Unmanned Vehicles

Aerospace and mechanical engineering student Nik Kaplan preparing to launch self-guiding model vehicles in the Hybrid Dynamics and Control Laboratory. Once launched, the vehicles can determine their own flight paths with no human intervention.

by Ed Stiles Tempe AZ (SPX) Feb 04, 2011 University of Arizona aerospace and mechanical engineers are studying bird and bee flight to develop unmanned vehicles that stay aloft longer and cope with sudden and severe changes in airflow. The UA College of Engineering's Hybrid Dynamics and Control Laboratory is developing mathematical analysis and design methods that could radically advance the capabilities of unmanned aircraft and ground vehicles, as well as many other systems that rely on autonomous decision making.
Researchers in the lab design computer control systems that may one day allow robotic surveillance aircraft to stay aloft indefinitely. These systems also might be used to safely guide aircraft and automobiles through small openings as they enter buildings. Or they could help airplanes and ground vehicles navigate in cluttered environments without colliding.
In addition, the research can be applied to multiple programmable devices aboard vehicles or in stationary locations, allowing them to communicate in the presence of adversaries.
The lab's research focuses on mathematical analysis and design of control systems that have applications in robotics, biology and aerospace engineering.

Μαθητικός διαγωνισμός UAV στον Καναδά

Η μορφή του διαγωνισμού θα βασιστεί στην επιτυχία των διαγωνισμών UAV που πραγματοποιήθηκε το 2007 και το 2009, αλλά θα επεκταθούν μέσω της συμμετοχής των UGVs. Αυτή τη φορά θα υπάρχουν δύο διαγωνισμοί που θα  τρέχουν μαζί την ίδια στιγμή και στην ίδια τοποθεσία - ένας για UAV καταχωρήσεις και ένα άλλο για UGV(Unmanned ground Vehicle) καταχωρήσεις. Η πρόθεση είναι να έχουμε τελικά έναν ώριμο ανταγωνισμό  στο σημείο όπου τα UAV και UGVs μπορούν να αλληλεπιδράσουν αυτόνομα για την επίτευξη της αποστολής.