Παρασκευή 31 Δεκεμβρίου 2010
Τετάρτη 29 Δεκεμβρίου 2010
Τρίτη 28 Δεκεμβρίου 2010
Patroller MALE UAV Systems
Patroller™, gathers Sagem’s UAV experience in a family of long-endurance surveillance UAV systems intended for dual-use governmental purpose in support of defense and homeland security missions.
This offer is based on Sagem’s total mastering of the integration of complex systems and technology required for the development of UAV systems and applicable to numerous types of aircraft. This includes avionics, navigation, image chain and gyrostabilized optronic sensors, data transmission, ground stations, mission planning, etc. The offer relies on 20 years of experience in the field of tactical UAVs, where Sagem is the European leader. It also takes into account the considerable experience and feedback that Sagem has acquired through the support of its different customers deployed in external operations.
Boeing taps hydrogen for Phantom Eye UAV
Boeing on Monday unveiled a potential new eye in the sky, this one powered by hydrogen fuel.
The Phantom Eye, an unmanned aerial vehicle from the company's Phantom Works division, is expected to make its first flight early next year. Boeing is pitching the demonstrator UAV as a "first of its kind" aircraft that "could open up a whole new market in collecting data and communications."
The Phantom Eye, an unmanned aerial vehicle from the company's Phantom Works division, is expected to make its first flight early next year. Boeing is pitching the demonstrator UAV as a "first of its kind" aircraft that "could open up a whole new market in collecting data and communications."
Έξι νεκροί από επίθεση αμερικανικού UAV στο Πακιστάν
| |
Σάββατο 25 Δεκεμβρίου 2010
Euro Hawk UAV Shows Stamina With 30-Hour Flight
File image. |
Χρόνια πολλά
Χρόνια πολλά σε όλους,ελπίζω ο νέος χρόνος να φέρει υγεία,χαρά και ευτυχία σε σας και τους δικούς σας. Κάντε κλικ στο παρακάτω λινκ για να πάρετε την Χριστουγενιάτικη κάρτα σας
http://ak.imgag.com/imgag/product/preview/flash/bws8Shell_fps24.swf?ihost=http://ak.imgag.com/imgag&brandldrPath=/product/full/el/&cardNum=/product/full/ap/3166187/graphic1
http://ak.imgag.com/imgag/product/preview/flash/bws8Shell_fps24.swf?ihost=http://ak.imgag.com/imgag&brandldrPath=/product/full/el/&cardNum=/product/full/ap/3166187/graphic1
Παρασκευή 17 Δεκεμβρίου 2010
Pakistani tribesman 'to sue CIA' over drone strike deaths
A Pakistani tribesman is seeking 500 million dollars in compensation from the CIA after his son and brother were killed in America's covert drone war against Al-Qaeda, his lawyer said Monday.
Kareem Khan from North Waziristan, the dis
Δευτέρα 13 Δεκεμβρίου 2010
Επίκαιρο-Παγοποίηση
Ένα από τα πλέον επικίνδυνα φαινόμενα για την αεροπλοΐα είναι η παγοποίηση (icing), ο σχηματισμός δηλαδή ή η εναπόθεση πάγου σε εσωτερικά και εξωτερικά μέρη του αεροσκάφους.
1. Είδη παγοποίησης
1. Είδη παγοποίησης
Υπάρχουν δύο κατηγορίες παγοποίησης που είναι ουσιώδους σημασίας για την αεροπλοΐα
α) η εξωτερική παγοποίηση ή παγοποίηση δομής (structural icing) και
β) η εσωτερική παγοποίηση (induction icing).
α) η εξωτερική παγοποίηση ή παγοποίηση δομής (structural icing) και
β) η εσωτερική παγοποίηση (induction icing).
2. Εξωτερική παγοποίηση ή παγοποίηση δομής
Η εξωτερική παγοποίηση ή παγοποίηση δομής αφορά στη συσσώρευση πάγου στις εξωτερικές επιφάνειες του αεροσκάφους. Περιλαμβάνει την παγοποίηση στις επιφάνειες ελέγχου που βρίσκονται στα φτερά και την ουρά του αεροσκάφους, καθώς και την παγοποίηση στις έλικες, τις κεραίες, την κεφαλή στατικής πίεσης και το σωλήνα pitot. Η πιο σημαντική επίπτωση της παγοποίησης δομής είναι η απώλεια της αεροδυναμικής ικανότητας του αεροσκάφους.
Αποτελέσματα της παγοποίησης δομής
Η βασική αιτία της παγοποίησης δομής είναι η ψύξη των σταγονιδίων νερού πάνω στην επιφάνεια του αεροσκάφους όταν αυτό περνάει μέσα από ένα νέφος. Για να συμβεί αυτό θα πρέπει η επιφάνεια του αεροσκάφους να είναι ψυχρή (κάτω από 0οC) και το νέφος να περιέχει υπερτηγμένα σταγονίδια νερού. Κάτω από τις συνθήκες αυτές τα σταγονίδια στερεοποιούνται μόλις έρθουν σε επαφή με το αεροσκάφος. Ο πάγος σχηματίζεται ταχύτερα σε πυκνά παρά σε αραιά νέφη, επίσης οι μεγάλες σταγόνες νερού συσσωρεύονται πιο εύκολα. Ο ρυθμός σχηματισμού του πάγου αυξάνει όσο αυξάνει η ταχύτητα του αεροσκάφους και μέχρι τους 400 knots, από την ταχύτητα αυτή και πάνω ο ρυθμός ελαττώνεται λόγω της αύξησης της θερμοκρασίας εξαιτίας της τριβής.
Τουρκικά UAV
Η τουρκική εταιρία Vestel Corporation κέρδισε έναν δαγωνισμό του τουρκικού Γενικού Επιτελείου και θα κατασκευάσει Μη Επανδρωμένα Αεροσκάφη (UAV) για τις Ένοπλες Δυνάμεις της Τουρκίας
Το συνολικό ύψος του συμβολαίου που απέσπασε η Vestel ανέρχεται στα 20 εκατομμύρια δολάρια και η κατασκευή και συναρμολόγηση των UAV θα γίνει κοντά στην πρωτεύουσα Άγκυρα. Επίσης, η εταιρία είναι πιθανό να συνεργαστεί στο μέλλον με την TAI (Turkish Aerospace Industries) που ήδη κατασκευάζει UAV.
Η εταιρία δεσμεύτηκε, μέσω δηλώσεων του διευθύνοντος συμβούλου της, ότι η τεχνολογία των UAV θα είναι εφάμιλλη αυτών που αξιοποιούνται στα αμερικανικά και τα ισραηλινά UAV. Συνολικά, θα κατασκευάσει οκτώ UAV και δύο σταθμούς εδάφους.
Eπιτυχής δοκιμή UAV του ΓΕΝ
Ιδιαίτερα θετικά αποτελέσματα φαίνεται ότι έχει ο συνδυασμός ενός μικρού, πολιτικής χρήσης κάθετης αποπροσγείωσης UAV (πρακτικά ενός μίνι τηλεκατευθυνόμενου ελικοπτέρου βάρους μόλις 4,2 κιλών και με άνοιγμα φτερών 1,85 μ.μ) στον οποίο προσαρμόστηκαν από την Σχολή Ναυτικών Δοκίμων του Π.Ν. κάμερες και συσκευή ανίχνευσης ραδιενέργειες.
- Ο ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΟΣ ΣΤΡΑΤΟΣ ΕΤΟΙΜΑΖΕΤΑΙ ΝΑ ΕΙΣΑΓΑΓΕΙ ΤΟ UAV MQ-1C GRAY EAGLE
Μια μονάδα στρατού που έχει αναπτυχθεί στο Camp Taji στο Ιράκ, διαμορφώνει το μέλλον του προγράμματος των μη επανδρωμένων αεροσκαφών του στρατού επιχειρώντας με έναν αριθμό απο τα πιο καινούρια μη επανδρωμένα αεροσκάφη, τα πρόγραμμα με μια χούφτα από τα πιο καινούργια αεροσκάφη του, τα MQ-1C Gray Eagle. Η μονάδα, γνωστή ως Quick Reaction Capability 1 - Replacement 1, αναπτύχθηκε τον Ιούνιο για να χρησιμοποιήσει το Gray Eagle στη μάχη πριν από την ανάπτυξη του αεροσκάφους σε όλες τις αερομεταφερόμενες ταξιαρχίες που θα ακολουθήσει τα επόμενα χρόνια. Είναι μία από τις δύο μονάδες του στρατού που έχουν αναπτυχθεί μέχρι σήμερα με τα αεροχήματα Gray Eagle, και είναι η μόνη που το χρησιμοποιεί στο Ιράκ.
Κυριακή 12 Δεκεμβρίου 2010
Ψάχνουν για χειριστή UAV στην Ελλάδα;
Job Opening | |
Company: | Global Jobs Services |
Job Title: | External UAV Operator/Pilot |
Job Reference Number: | UQ11L4G |
Employment Category: |
|
Location: | Greece |
County or nearby cities: | Europe |
Employment Type: | Full Time |
Posting Date: | 2010-11-30 |
Job Description | |
Responsible for safe UAV operation through runway take-off and landing, day and/or night and in emergency situations in runway vicinity, in support of the operational task. |
Σάββατο 11 Δεκεμβρίου 2010
UK confirms deal to double Reaper UAV fleet
The UK Royal Air Force is to double its fleet of General Atomics MQ-9 Reaper unmanned air vehicles, following the confirmation of a £135 million ($213 million) deal by Prime Minister David Cameron.
Flown from Kandahar airfield in Afghanistan, the RAF’s armed Reapers are used to provide persistent combat intelligence, surveillance, target acquisition and reconnaissance services in support of the NATO-led International Security Assistance Force (ISAF) mission. The type also “has already proved successful in helping to both detect and destroy enemy targets and IED [improvised explosive device] networks,” the Ministry of Defence says.
© Sgt Corinne Buxton/Crown Copyright |
UAV NEWS
Boeing To Provide A160T Hummingbird Unmanned Aircraft For US Marine Corps
by Staff Writers St. Louis MO (SPX) Dec 09, 2010 Boeing has announced that U.S. Naval Air Systems Command (NAVAIR) has awarded the company a $29.9 million contract for Cargo Unmanned Aircraft Systems (UAS) Services to support the U.S. Marine Corps. Boeing will provide two A160T Hummingbird unmanned vehicles, three ground control stations, spares, training and support.
The A160T aircraft designated for the contract are near completion on the Boeing production line that started up in March at the company's Mesa, Ariz., facility.
This government-owned, contractor-operated contract is the first for Hummingbirds from the company-funded production line. It calls for a period of predeployment operations at a military facility in the continental United States, followed by options for a six-month deployment to support Operation Enduring Freedom.
"The A160T has proven its ability to autonomously deliver cargo to forward operating bases in austere conditions in a demonstration setting, and we are confident in its ability to do the same in battlefield conditions." |
The A160T aircraft designated for the contract are near completion on the Boeing production line that started up in March at the company's Mesa, Ariz., facility.
This government-owned, contractor-operated contract is the first for Hummingbirds from the company-funded production line. It calls for a period of predeployment operations at a military facility in the continental United States, followed by options for a six-month deployment to support Operation Enduring Freedom.
Δευτέρα 6 Δεκεμβρίου 2010
Τί είδους σήμα χρησιμοποιεί το σύστημα GPS;
Επί του παρόντος υπάρχουν 27 δορυφόροι του παγκόσμιου συστήματος προσδιορισμού θέσης (GPS) σε τροχιά γύρω από τη Γη. Από αυτούς, οι 24 είναι ενεργοί, ενώ οι άλλοι τρεις λειτουργούν ως εφεδρεία. Κάθε δορυφόρος εκπέμπει ένα τακτικό σήμα GPS που μεταφέρεται από ραδιοκύματα στο τμήμα μικροκυμάτων του ηλεκτρομαγνητικού φάσματος.
Κάθε δορυφόρος GPS μεταδίδει διαρκώς ένα μήνυμα πλοήγησης με 50 bit ανά δευτερόλεπτο στη φέρουσα συχνότητα μικροκυμάτων της τάξης των 1600 MHz. Συγκριτικά, το ραδιόφωνο FM, εκπέμπει σε συχνότητες μεταξύ 87,5 και 108,0 MHz, ενώ τα δίκτυα wi-fi λειτουργούν στο φάσμα συχνοτήτων μεταξύ 5000 MHz και 2400 MHz. Ειδικότερα, όλοι οι δορυφόροι εκπέμπουν στα 1575,42 MHz (αυτό είναι το σήμα L1) και στα 1227,6 MHz (το σήμα L2).
Κάθε δορυφόρος GPS μεταδίδει διαρκώς ένα μήνυμα πλοήγησης με 50 bit ανά δευτερόλεπτο στη φέρουσα συχνότητα μικροκυμάτων της τάξης των 1600 MHz. Συγκριτικά, το ραδιόφωνο FM, εκπέμπει σε συχνότητες μεταξύ 87,5 και 108,0 MHz, ενώ τα δίκτυα wi-fi λειτουργούν στο φάσμα συχνοτήτων μεταξύ 5000 MHz και 2400 MHz. Ειδικότερα, όλοι οι δορυφόροι εκπέμπουν στα 1575,42 MHz (αυτό είναι το σήμα L1) και στα 1227,6 MHz (το σήμα L2).
Ιστορικό του συστήματος GPS
Το παγκόσμιο σύστημα προσδιορισμού θέσης (GPS) είναι ένα δίκτυο δορυφόρων που κινούνται σε τροχιά γύρω από τη Γη σε σταθερά σημεία επάνω από τον πλανήτη και μεταδίδουν σήματα στη Γη προς όλους όσοι διαθέτουν δέκτη GPS. Αυτά τα σήματα φέρουν κώδικά χρόνου και σημείο γεωγραφικών δεδομένων που παρέχουν στους χρήστες τη δυνατότητα να εντοπίζουν την ακριβή τους θέση, την ταχύτητα και την ώρα σε οποιδήποτε σημείο του πλανήτη.
Το GPS σχεδιάσθηκε για στρατιωτικές και κατασκοπευτικές εφαρμογές κατά την περίοδο της κορύφωσης του Ψυχρού Πολέμου, τη δεκαετία του 1960, αν και η ιδέα προέκυψε με την εκτόξευση του Σοβιετικού διαστημόπλοιου Sputnik το 1957.
Το Transit ήταν το πρώτο σύστημα δορυφόρων που τέθηκε σε τροχιά από τις ΗΠΑ και δοκιμάσθηκε από των πολεμικό ναυτικό των ΗΠΑ το 1960. Μόλις πέντε δορυφόροι σε τροχιά γύρω από τη Γη παρείχαν στα πλοία τη δυνατότητα να προσδιορίζουν τη θέση τους στη θάλασσα μία φορά κάθε ώρα. Το 1967, το Transit διαδέχθηκε ο δορυφόρος Timation που απέδειξε ότι στο διάστημα μπορούσαν λειτουργούν εξαιρετικά ακριβή ατομικά ρολόγια. Κατόπιν αυτού, το σύστημα GPS αναπτύχθηκε γρήγορα για στρατιωτικούς σκοπούς με συνολικά 11 δορυφόρους "Block I" που τέθηκαν σε τροχιά μεταξύ του 1978 και του 1985.
Το GPS σχεδιάσθηκε για στρατιωτικές και κατασκοπευτικές εφαρμογές κατά την περίοδο της κορύφωσης του Ψυχρού Πολέμου, τη δεκαετία του 1960, αν και η ιδέα προέκυψε με την εκτόξευση του Σοβιετικού διαστημόπλοιου Sputnik το 1957.
Το Transit ήταν το πρώτο σύστημα δορυφόρων που τέθηκε σε τροχιά από τις ΗΠΑ και δοκιμάσθηκε από των πολεμικό ναυτικό των ΗΠΑ το 1960. Μόλις πέντε δορυφόροι σε τροχιά γύρω από τη Γη παρείχαν στα πλοία τη δυνατότητα να προσδιορίζουν τη θέση τους στη θάλασσα μία φορά κάθε ώρα. Το 1967, το Transit διαδέχθηκε ο δορυφόρος Timation που απέδειξε ότι στο διάστημα μπορούσαν λειτουργούν εξαιρετικά ακριβή ατομικά ρολόγια. Κατόπιν αυτού, το σύστημα GPS αναπτύχθηκε γρήγορα για στρατιωτικούς σκοπούς με συνολικά 11 δορυφόρους "Block I" που τέθηκαν σε τροχιά μεταξύ του 1978 και του 1985.
Πώς λειτουργεί το GPS;
Το GPS είναι μία ομάδα 27 δορυφόρων που τροφοδοτούνται με ηλιακή ενέργεια και κινούνται γύρω από τη Γη σε σχεδόν κυκλική τροχιά σε ύψος περίπου 20000 χιλιομέτρων. Οι τροχιές διατάσσονται κατά τρόπον ώστε να εξασφαλίζεται η δυνατότητα "οπτικής επαφής" με τουλάχιστον τέσσερις από τους 24 επιχειρησιακούς δορυφόρους από οποιοδήποτε σημείο του πλανήτη. 3 από τους επί του παρόντος 27 δορυφόρους σε τροχιά είναι εφεδρικοί, έτοιμοι προς ενεργοποίηση σε περίπτωση βλάβης των άλλων.
UAV NEWS
Critical Global Hawk Sensor Delivered To USAF
by Staff Writers San Diego CA (SPX) Dec 06, 2010 Northrop Grumman Corporation (NYSE:NOC) delivered the first production Multi-Platform Radar Technology Insertion Program (MP-RTIP) sensor to Edwards Air Force Base for integration on the first U.S. Air Force Block 40 Global Hawk. The first MP-RTIP Global Hawk flight is scheduled to occur by early 2011. The MP-RTIP technology is unprecedented and unique in its ability to provide critical coverage for the warfighter. MP-RTIP's unique application of advanced technologies can detect multiple stopped, slow and fast-moving objects on the ground in any weather, day or night.
Global Hawk's range, endurance and large payload capabilities are well suited to provide persistent surveillance with MP-RTIP. Flying at altitudes up to 60,000 feet for more than 30 hours per sortie at speeds approaching 340 knots, the MP-RTIP-equipped Block 40 Global Hawk can persistently see through most types of weather, day or night. |
Παρασκευή 3 Δεκεμβρίου 2010
ΑΥΤΟΝΟΜΗ ΠΛΟΗΓΗΣΗ ΜΗ ΕΠΑΝΔΡΩΜΕΝΩΝ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΩΝ
Η εργασία αυτή παρουσιάζει την έρευνα που διεξάγεται στο Εργαστήριο Ευφυών
Συστημάτων και Ρομποτικής (ΕΕΣ&Ρ) του Πολυτεχνείου Κρήτης σχετικά με μικρά μη
επανδρωμένα ελικόπτερα. Τα μη επανδρωμένα ελικόπτερα αποτελούν τις πιο ευέλικτες
ιπτάμενες πτητικές μηχανές και χρησιμοποιούνται σε μεγάλο εύρος εφαρμογών. Η
ευελιξία αυτή όμως συνοδεύεται από μεγάλη πολυπλοκότητα και αστάθεια.
Συστημάτων και Ρομποτικής (ΕΕΣ&Ρ) του Πολυτεχνείου Κρήτης σχετικά με μικρά μη
επανδρωμένα ελικόπτερα. Τα μη επανδρωμένα ελικόπτερα αποτελούν τις πιο ευέλικτες
ιπτάμενες πτητικές μηχανές και χρησιμοποιούνται σε μεγάλο εύρος εφαρμογών. Η
ευελιξία αυτή όμως συνοδεύεται από μεγάλη πολυπλοκότητα και αστάθεια.
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)